Cene goriva stalno skacu i mnogi vozaci se pitaju kako bi mogli da smanje taj ne tako mali trošak. Iz tog razloga želeli bismo da sa Vama podelimo par korisnih saveta koji ce vam pomoci da ekonomicnije, a cak i bezbednije, vozite svoj automobil. Postoji mnogo nacina da iz Vašeg rezervoara izvucete maksimum. Neki ce od Vas tražiti vecu ili manju promenu stila vožnje a neki samo da obratite pažnju na sitnice. U sledecem tekstu cemo Vam predstaviti neke tehnike koje smo isprobali na putu i koje su nam donele znacajne rezultate u pogledu ekonomicnosti.

Tehnička ispravnost vozila

Veliki uticaj na potrošnju ima tehnicka ispravnost vozila. Tu pre svega mislimo na stanje motora, sistema oslanjanja i kocnica. Loša kompresija, loše ili staro ulje, neravnomerno kocenje, loši ili ispumpani pneumatici, a narocito prljav filter za vazduh samo su neki od uzroka povecane potrošnje. Zbog toga, kao i zbog bezbednosti i dužeg radnog veka vozila jako je bitno da Vaše vozilo redovno održavate u ispravnom stanju. Tehnicki neispravno vozilo povecava potrošnju i do 15%.

Kočite pravilno

Vozilo troši najviše goriva pri ubrzavanju, a troši mnogo manje goriva kada se krece konstantnom brzinom(zbog sile inercije koja ga vuce napred). To znaci da je "nežna" vožnja ujedno i najekonomicnija. Nema nikakvog razloga da naglo ubrzavate da biste za koji trenutak naglo kocili. Ako se malo potrudite videcete da uopšte nije teško izbeci takve situacije, posebno u gradskim gužvama. Ako ste u gradu potrebno je samo da držite malo vece odstojanje od vozila ispred Vašeg i obratite pažnju na saobracaj ispred Vas. Ako vidite da vozila ispred Vas(ne samo prvo, vec i ona ispred njega) koce, ili se na semaforu pali crveno svetlo, nema poente ubrzavati. Samo pustite gas i vozilo ce se zaustaviti na vreme. Ovo ne samo da je ekonomicno vec je i mnogo bezbednije, a i semafori u gradu su uglavnom podešeni tako da se na sledecem semaforu pali zeleno svetlo za onoliko vremena koliko vam je potrebno da do njega dodete krecuci se propisanom brzinom. Na otvorenom putu obicno nema gužve ni semafora, ali je bitno obratiti pažnju na put ispred sebe. Ako nailazite na uzbrdicu ubrzajte pre nje, a ne dok se penjete. Ovim nacinom vožnje možete uštedeti 10% do 20% goriva. Zapamtite, kad god naglo ukocite, bespotrebno ste potrošili gorivo.

Hibridni pogon

Ukoliko imate vozilo sa hibridnim pogonom, predhodno pravilo se na Vas odnosi još više. Hibridna vozila imaju mogucnost da energiju kocenja pretvaraju u elektricnu energiju koju ce kasnije koristiti za kretanje. Ali to ne znaci da cete ako naglo kocite brže puniti baterije. Naprotiv, hibridni pogon radi tako što ukoliko je sila kocenja mala, umesto kocnicama ustvari kocite elektromotorom(koji se tada ponaša kao generator) koji svojim otporom okreteanja koci vozilo. To znaci da je sila kocenja elektromotora ogranicena i da ukoliko naglo kocite pale se kocnice i gubi se sva korist hibridnog pogona.

Brzina

Vozilo troši najmanje goriva kada se krecete konstantnom brzinom. Ovo u gradu i nije od neke koristi, ali na otvorenom putu se trudite da što manje menjate brzinu kretanja. Ako imate tempomat na vozilu koristite ga. Takode, najbolje je voziti na srednjem broju obrtaja, što je objašnjeno u pravilu ispod.

Manuelni menjač

Sa manuelnim menjacem je lako postici vecu ekonomicnost vozeci na malom i srednjem broju obrtaja. Moderna vozila, a narocito sa modernim dizel motorom, sasvim dobro rade i ispod 2000obr/min. Naravno to ne znaci da treba stalno gledati u obrtomer i menjati stepen prenosa na osnovu toga. Vozite po osecaju i potrudite se da ukoliko ne zelite da ubrzavate u skorije vreme prebacite u viši stepen prenosa. Ovo posebno važi za vožnju na otvorenom putu kada u vecini slucajeva slobodno vec od 60km/h možete prebaciti u peti stepen prenosa.

Klima uređaj

Ako ste nekada vozili vozilo sa slabijim motorom sigurno ste primetili kako snaga motora opadne kada ukljucite klima uredaj. To se dešava zato sto kompresor klima uredaja pokrece snaga motora u vozilu, što znaci da motor troši više goriva kada je klima uredaj ukljucen. Naravno u letnjim vrucinama nema smisla gasiti klima uredaj, ali isto tako nema ga ni smisla koristiti kada nije preterano toplo. Kada parkirate leti, potrudite se da parkirate u hladu jer necete morati da pespotrebno koristite klima uredaj kad se vratite, a i bice vam prijatnije i moci cete ranije da krenete bez cekanja da se vozilo ohladi.

Smanjite težinu i otpor vazduha

Što je vozilo teže više mu snage(tj. goriva) treba da bi se kretalo. Takode, svi moderniji automobili su dizajnirani da budu što je moguce više aerodinamicni tj. da stvaraju što manje otpora kada se krecu kroz vazduh. Sve što dodate na vozilo remeti normalan protok vazduha pri kretanju i tako povecava otpor, a samim tim i potrošnju. Dakle, izvadite iz vozila sve sto Vam nije potrebno, i skinite krovne nosace za prtljag kada ih ne koristite. Ako vucete prikolicu bilo bi pametno napraviti ili kupiti spojler koji ide od krova vozila do prikolice cime se smanjuje otpor vazduha a samim tim i potrošnja opada za oko 10%.

Zatvorite prozore

Pri vecim brzinama otvoreni prozori remete normalan tok vazduha oko vozila i povecavaju potrošnju. Tako da je pri vecim brzinama bolje koristiti ventilaciju.

Pneumatici

Napumpajte pneumatike na fabricki propisanu vrednost. Ispumpani pneumatici povecavaju otpot kotrljanja tocka i samim tim i potrošnju. Takode postoje i pneumatici dizajnirani tako da štede gorivo(imaju manji otpor). Nemojte voziti leti sa zimskim pneumaticima i obrnuto. Letnji pneumatici su pravljeni za leto, a zimski za zimu. Ako ih koristite suprotno, vozilo ce trošiti više goriva, sami pneumetici ce se trošiti brže, a i sto je najvaznije ugrozavate sopstvenu bezbednost kao i bezbednist ostalih ucesnika u saobracaju.

Rad motora

Kod novijih vozila zagrevanje motora u mestu je potpuno nepotrebno. Upalite vozilo i krenite. Kod starijih vozila, ugasite sauh cim pre.

Mitovi o potrošnji

Mit: Nema potrebe gasiti motor ako stojite u mestu duže vreme, jer ce ponovno paljenje potrošiti mnogo više goriva.
Istina: Vecina vozila kod paljenja potroši goriva kao za rad u mestu u trajanju od oko 30 sekundi. Dakle, ako stajete na duže od toga, svakako je preporucljivo ugasiti motor.

Mit: Poželjno je na nizbrdici ubaciti u neutralan stepen prenosa ili ugasiti motor.
Istina: Novija vozila sa "injection" sistemom ubrizgavanja automatski gase dovod goriva kada se motor krece uz pomoc inercije, sto je i jako lako proveriti ako imate "board computer". Ako ubacite u neutralni stepen prenosa, motor se više ne pokrece preko tockova nego troši gorivo kao da stojite u mestu. Kod starijih vozila je potpuno isto da li ste ubacili u neutralan stepen prenosa ili ne pošto motor u oba slucaja troši goriva kao da stojite u mestu. Dakle, ako vozite velikom nizbrdicom najpametnije je ubaciti u stepen prenosa koji odgovara brzini kojom vozite.
Gašenje motora na nizbrdici je toliko nebezbedno zbog gašenja servo kocnice, mogucnosti zakljucavanja volana i nemogucnosti da odreagujete na nepredvidene situacije da o tome ne vredi ni pricati.