NOVITETI

Honda Guangzhou Linian roadster

Honda je sa kineskim Guangzhouom lansirala model kojeg bi mnogi mogli okarakterisati kao naslednika S2000, u najavi naravno. Oko stajlinga se da polemisati, jer je aplikacija unutar grila hladnjaka nekako prenaglašena, a i upravljač u stilu avionskog nekako deluje neprikladno. Ipak, ne može se reći da automobil ne golica maštu. Nažalost, bliže specifikacije Hondin partner nije objavio, tako da se o performansama i arhitekturi vrlo malo zna.

Kia VG

Prikazi buduće perjanice kompanije Kia, Kie VG su „procureli“ na Internet. Limuzina debituje na Auto salonu u Seulu. Serijska verzija će se pojaviti u južnokorejskim prodajnim salonima u septembru, dok će se na američkom tržištu naći u proleće 2010. Pogonske jedinice su u rasponu od 2,4 litarskog do 3,8 litarskog Lambda V6 motora. Uglavnom, dobijamo još jedan vizuelno prijatan, prijemčiv i za svoju klasu povoljan automobil iz Koreje.

Opel Insignia OPC

Nakon puno sati provedenih na Nurburgringu i pregledanja špijunskih fotografija i nagađanja o najbržem Opelu, GM je odlučio da objavi prve zvanične informacije i fotografije najsnažnijeg modela Opela. Dobar deo tehničkih rešenja već je debitovao na najbržem modelu marke Saab koji nosi oznaku 9-3 Turbo-X, tako da Insignia OPC pod haubom ima već poznati 2,8 litarski V6 motor koji uz pomoć turbine proizvodi čak 325 konjskih snaga i 400 Nm obrtnog momenta. Bilo bi potpuno besmisleno da se ovolika snaga isporučuje na samo prednje točkove, tako da je ovo prvi OPC model koji će imati integralni pogon sa Haldex spojnicom sa elektronski kontrolisanim diferencijalom. Menjač je naravno manuelni šestostepeni, a prema fabričkim podacima Insignia OPC se do 100 kilometara na sat lansira za 5,8 sekundi. Pored tehničkih novina, Isignia OPC će se serijski isporučivati sa felnama od 19 coli (opciono 20!) kao i ”optičkim” paketom kojim se ovaj model distancira od civilne verzije. Ovaj model je takođe niži za 10 milimetara, a perforirane Brembo kočnice imaju perforirane diskove i čeljusti u boji. U unutrašnjosti ima puno detalja koji će vozača i putnike podsećati da sede u najsnažnijem modelu kao što su specijalna instrumentacija, kožni sportski volan i nezaobilazna Recaro sedišta.

Rolls-Royce RR4

Rolls-Royce je oduvek imao običaj da baš i ne naglasi broj konjskih snaga kojim raspolažu njegovi modeli, pa su često upotrebljavane sintagme poput ”sasvim dovoljno”. Danas je luksuzna marka promenila kurs, i u skladu sa vremenom, svoje ljubitelje tačnije obaveštava o kakvim se performansama radi. Tako je i sa budućim ”malim” RR4.

Mercedes-Benz E klasa Brabus

Ko ne može da dočeka AMG verziju nove E Klase, može da ”baci oko” na Brabusovu kreaciju. Poznata tjunerska kuća je lansirala novi program za E klasu. Akcenat je na 6,1 litarskom V8 iz E550, ali sa 462 KS, što je poprilično više od originalne 382. Naravno, Brabus se tu nije zaustavio, jer je tu i novi aero paket E klasu. Kočioni sistem je značajno unapređen, sa većim diskovima i moćnijim ”čeljustima”. Diferencijal sa ograničenim proklizavanjem dolazi kao opcija. Izduvni sistem je takođe Brabusova kreacija. Unutrašnjost je oplemenjena posebnim detaljima i alkantarom.

Mercedes-Benz S63 i S65 AMG

Nakon ”curenja” materijala, Mercedes-Benz je otkrio svoju osveženu perjanicu, i to u dva AMG izdanja, S63 i S65, na Auto salonu u Šangaju. Motori su gotovo nepromenjeni, što će ljubitelji marke pozdraviti, s obzirom da se radi o jednim od najmoćnijih pogonskih agregata na tržištu. S63 je pogonjen 6,2 litarskim V8 sa 525 KS, dok je snažniji, S65 opremljen 6,0 litarskim V12 sa 612 KS i ”monumentalnim” maksimalnim obrtnim momentom od 1000 Nm. Ipak, razlika u ceni (od gotovo 55.000 evra) ne pokazuje odnos snaga, jer bi-turbo V12 omogućava sprint do stotke tek 0,2 sekunde brži u odnosu na V8. Kao što smo rekli, mada su motori gotovo neizmenjeni, poboljšana im je ekonomičnost i redukovana emisija CO2 za 3 procenta. Vizuelno, AMG lepotani su dobili novi hromirani gril hladnjaka, LED dnevna svetla pozicionirana u usisnicima vazduha, zadnju signalnu grupu kompletno u LED tehnologiji sa 52 tačke, kao i redizajnirani zadnji odbojnik sa integrisanim difuzorom. Naravno, specijalne oznake su svuda prisutne.

Renault Megane Trophy

Mnogi od nas jedva čekaju jesen kada će na scenu stupiti novi Renaultsport Megane 250. Ipak, učesnici European Megane Trophy trkačke serije su imali prilike da isprobaju svoj novi automobil. Bez obzira što se radi o vozilu koje gotovo da nema dodirnih tačaka sa serijskim modelom, Renault jasno pokazuje da je u samom vrhu kada je o ”hothatch” modelima reč. Doduše, jedini detalji koje deli sa serijskim primerkom su svetla i displej.

Mada izgledom podseća na serijski model, Trophy je ”čistokrvni” trkač, što dokazuje ostvareno vreme koje može da se meri sa onim koje ostvaruju automobili iz GT3 trkačke serije.

Da Renault Megane 250 nema veze sa svojim serijskim ”rođakom” dokazuje i cena od 140.000 evra.

Lamborghini Murcielago LP 650-4 Roadster

Lamborghini je objavio i prve zvanične slike Murcielaga LP 650-4 Roadstera koji prati LP 670-4 SuperVelocea koji je debitovao na Auto salonu u Ženevi. LP 650-4 Roadster nije automobil za uživanje u vožnji „sa vetrom u kosi“ jer maksimalnih 330 km/h skidaju „skalp“.

Kada je o motoru reč, radi se o 6,5 litarskom V12 sa 650 KS i 660 Nm maksimalnog obrtnog momenta koji svoju moć isporučuje na sva četiri točka. Za sprint do „stotke“ mu je potrebno samo 3,4 sekunde. U Lamborghiniju planiraju da proizvedu samo 50 primeraka superroadstera sa cenom koja još nije utvrđena.

VW Passat Lingyu

Pored toga što će VW Passat R36 imati svoju premijeru na Auto salonu u Guangzhou u Kini, najmnogoljudnija zemlja sveta dobija svoju verziju popularnog modela VW-a pod imenom Lingyu, što je drugi model baziran na Passatu nakon Magotana.

Novi model leži na revidiranoj platformi PQ46 sa produženim međuosovinskim rastojanjem, koja je stara 4 godine, i na kojoj je ležala prethodna generacija Passata. Lingyu će na taj način biti najduža varijanta Passata u Kini. Tri motora će biti u igri, koji će pružiti za 15 procenata manju potrošnju. Reč je o 1,8T, 2,0 FSI i 2,4 V6. Izmene je uradio VW-ov kineski partner Shanghai VW.

Hyundai BLUE-WILL

Hyundai je objavio informacije o svom novom ”plug-in” konceptu čije je predstavljanje zakazano za Auto salon u Seulu. Ime mu je Blue-Will, a pogonjen je 1,6 litarskim benzinskim motorom i elektromotorom od 100 kW uparenim sa CVT transmisijom. Paket litijum-jonskih polimer baterija je pozicioniran ispod zadnjih sedišta. U panoramski krov su integrisane solarne ćelije kroz koje je moguće gledati. Plastika korišćena u Blue-Willu je ekološki podobna, a od nje su napravljene brojne komponente.

Karoserijska konfiguracija koncepta je u hatchback formi sa karakterističnim ukrštajućim linijama. Hyundai će svoj prvi hibridni model, Elantra LPI Hybrid početi da prodaje u julu, u Južnoj Koreji.

Mercedes-Benz E63 AMG

Čim se neki auto salon bliži, u mreži se pojavljuje veliki broj informacija i slika novih modela. Tako je bilo i sa Mercedes-Benzom E63 AMG, koji je predstavljen na Auto salonu u Njujorku. Naravno, kada je jedan AMG u pitanju, glavna stvar je motor, a reč je o 6,2 litarskom V8 sa 518 KS i 630 Nm maksimalnog obrtnog momenta.

Za razliku od svoje AMG sabraće, E63 je opremljen sedmostepenim Speedshift menjačem sa dvostrukom spojnicom koji je debitovao sa SL63 roadsterom. Maksimalna brzina Mercedesove superlimuzine je elektronski ograničena na 300 km/h. Nova transmisija je dala svoj doprinos 12% manjoj potrošnji goriva u odnosu na prošlu verziju koja je raspolagala sa 507 KS. Kao standard dolaze 18”, a kao opcija 19”i naplaci.

Nissan 370Z Roadster i Nismo

Nissan i službeno skida veo sa novog 370Z Roadstera. Uz model bez čvrstog krova, debi ima i Nismo verzija novog Z modela.

Z Roadster je opremljen automatski sklopivim mekim krovom, što obezbeđuje jednostavnost instaliranja i uštedu na masi. Nismo verzija se očekuje da bude opremljena novim aero paketom, kao i unapređenim sistemom oslanjanja, kočnicama, kao i posebnim točkovima. Naravno, očekuje se i ”par” intervencija ispod haube.